Bersama dengan itu, KAI terus melakukan pemesanan rangkaian KRL baru ke PT INKA. Meski untuk saat ini rangkaian kereta baru tersebut akan diprioritaskan beroperasi di jalur Blue Line dan Red Line yang infrastrukturnya telah lebih dulu siap.
"Ketika penambahan gardu traksi yang empat ini yang akan selesai di pertengahan tahun 2027 itu baru bisa menggunakan SF-12. Nah dengan demikian SF-12 kita yang baru dari INKA ini baru bisa kita pakai di sana (green line). Kalau pada saat ini tentunya kita akan pakai dia di blue line dan di red line," terang Bobby.
Lebih lanjut, Bobby mengatakan pihaknya akan melakukan peningkatan kapasitas angkut dan keandalan operasional KRL melalui peningkatan persinyalan kereta. Menurutnya langkah ini dapat memperpendek headway atau waktu jeda kedatangan satu rangkaian kereta dengan rangkaian selanjutnya.
"Tahap duanya, itu adalah nanti peningkatan pensinyalannya. Kalau dengan peningkatan pensinyalannya, mungkin somewhere di akhir 2027 sampai 2028. Sehingga 2028 akhir, itu nanti headwaynya sudah bisa kita perpendek. Nah, dengan demikian, kereta-kereta baru yang SF-12 ini, itu bisa beroperasi secara optimal," pungkasnya.
