Sebelumnya, Dirut KAI Bobby memastikan perusahaan batal mengimpor KRL bekas dari Jepang. Sebagai gantinya, KAI berencana mengadakan 23 rangkaian kereta baru dalam waktu dua hingga tiga tahun.
Pengadaan tersebut akan melibatkan industri dalam negeri, termasuk PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA. KAI juga membuka peluang kerja sama dengan produsen luar negeri dengan syarat melibatkan industri nasional.
Bobby menyebut dari total kebutuhan 23 rangkaian, delapan di antaranya menjadi kebutuhan mendesak yang perlu dipenuhi lebih dahulu.
Keputusan membatalkan impor KRL bekas tersebut berbeda dari usulan Bobby dalam rapat dengan Komisi VI DPR RI pada 23 September 2026.
